地铁钢支撑 可按需定制

地铁钢支撑通过管壁很厚的金属加工制造而成，让整个管线的坚固性达到高，产品拥有很大的截面，可以轻松的支撑起挖掘后的土方，足够数量的钢管的安装后，即可让护坡获得高的支撑性，因为是通过钢管的制作，因此内部都是中空的，让实际的安装过程更加容易一点，不会因为过度沉重的重量导致护坡的搭建遭受到影响，工程中也可以减少使用很多的机械设备。
做好钢支撑拆除工作，应注意以下几点：
1、制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，选择合适的叉车及所需叉车数量。
2、支撑拆除前清理底板上脚手架、模板等建筑材料，将建筑材料集中堆放，避免建筑材料影响叉车的行走。
3、尽可能减少拆撑过程中吊车的使用，尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放，一次性采用吊车吊出坑外。
4、叉车行走过程中注意后浇带的处理，避免后浇带影响到叉车的行走。
5、拆撑属于高空作业，拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施，同时避免物体坠落伤人等事故。

钢支撑安装工艺流程为：
a、测量放线；
b、维护墙表面修凿平整；
c、腰梁施工；
d、钢支撑吊装就位；
e、预加轴力；
f、钢楔锁定；
g、下层土方开挖；
h、钢围檩加工；
i、钢支撑拼装。

钢支撑的安装容许偏差如下：
a、钢支撑两端的标高差不大于20mm及钢支撑长度的1/600;
b、钢支撑挠曲度不大于钢支撑长度的1/1000;
c、钢支撑水平轴线偏差不大于30mm;
d、钢支撑中心标高及同层钢支撑**面的标高差30mm钢支撑暗转完毕后，及时检查各节点的连接情况，经确认符合要求后方可施加预压力。钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。
e、钢支撑安装前先在地面进行预拼装以检查钢支撑的平直度，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm以内，经检查合格的钢支撑按部位进行编号,龙门吊整体吊装就位,挖机配合机型安装。

国内钢支撑常用的材料有钢管和型钢2种。钢管多用609钢管，型钢支撑多用H型钢，组合型钢也可作为钢支撑。钢管支撑为中心对称截面，在压力作用下平面内外稳定性一致，因而应用为广泛。由于钢支撑的刚度约为钢筋混凝土支撑的1/5 ～ 1/10， 内公认钢支撑的适用范围为跨度40m形状的规则基坑。钢支撑体系常用的平面布置形式有对撑、角撑、边桁架、边框架、圆拱形撑等。
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